Dříve nebo později nastanou chvíle, kdy si člověk položí otázku, zda-li jde v "umění možného" více o pragmatismus nebo o ideály. Odpověď na ní pak předurčuje chování jedince v dalších etapach svého života. Idealismus poskytuje snadnou cestu k tomu, abychom si vytvořili ideální svět, když už ne ve skutečnosti, tak alespoň ve svých představách. Naproti tomu pragmatismus vychází z praktických kroků, které vedou k efektivnímu dosažení vytyčeného cíle.

Nepřímá volba prezidenta, potažmo hlavy státu, má v naší zemi staletou tradici: v roce 1458 zvolila česká šlechta Jiřího z Poděbrad, Národní shromáždění československé zvolilo (14.11. 1918) T. G. Masaryka, později pak také Edvarda Beneše. V porevoluční éře jsme zaznamenali volbu Václava Havla a Václava Klause. Všechny jmenované osobnosti jsou národem respektovány a těší se všeobecné úctě – přestože všechny byly zvolené zástupci našeho národa.

Je až neskutečné, co se všechno můžeme v posledním měsíci dočíst o tzv. řeckém problému. Země, jejihž zahraniční dluh se vyšplhal na neskutečných 120% HDP (pro představu - celý rok by jsme museli pracovat jen na splacení dluhu, žádné jídlo, doprava, zdravotnictví, školy, policie, nic...), země která falšovala finanční bilance ve snaze maskovat skutečnost před orgány EU se teď kymácí jako děravá loď na moři. Při tom všem se v ní ještě najdou občané, kteří protestují protí omezení štědrého sociálnímu systému, proti škrtání, jednoduše proti tomu, aby se nemuseli vzdát svého povalečství. A že jich není málo...

Možná že se někomu může nadpis zdát poněkud ironický, ale nenechte se zmást, myslím to upřímně! :)

Snad každý malý chlapec (a hrstka malých dívek) obdivoval železnici; kde jinde by bylo tolik kolejí, vyhýbek, semaforů, mašinek a vláčků. Někomu z nás to ovšem zůstalo do dospělosti, jinými slovy, nikdy jsme nepřestali být dětmi. 

Mé studijní povinnosti mě skoro každý týden přivádí na vlaková nádraží v Opavě, Ostravě a Brně. Pokaždé se musím kochat tím, jak se naše železnice za oněch dvacet let proměnily. Sice jsou to proměny pozvolné, někdo by mohl říct přímo pomalé, ale jsou. Asi nejvýraznější změnou je nahrazování dosluhujích jednotek moderním City Elefantem (elektrická jednotka 471). Pravidelné spoje mezi Opavou a Ostravou obstarávají výhradně tyto jednotky.